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11月份小口徑無縫鋼管產量下降部分對沖了需求減少的影響高峰會
雙擊自動滾屏 發布者:www.jbenter.com 發布時間:2021/11/29 閱讀:365次 【字體:

11月份,全國出口鋼材450萬噸,環比減少8.8%;進口鋼材113萬噸,環比減少10.3%,小口徑無縫鋼管凈出口折粗鋼381萬噸,環比減少30萬噸。從總體情況看,小口徑無縫鋼管產量下降部分對沖了需求減少的影響。
需要注意的是,11月份以來,即使在需求環比下降、供應環比上升的背景下,小口徑無縫鋼管市場總庫存仍維持下降態勢。

最新數據顯示,小口徑無縫鋼管廠庫存為285.95萬噸,社會庫存為502.28萬噸,庫存總量為788.23萬噸,同比下降19.69%。

從絕對數量來看,當前小口徑無縫鋼管庫存遠低于去年同期,若考慮到產量基數的擴大,則低庫存格局更為明顯;從變化來看,小口徑無縫鋼管市場自8月份開始進入到去庫存周期,庫存下降態勢在11月份也未曾改變。
整體來看,目前小口徑無縫鋼管市場處于低庫存局面。
每年一度的鋼鐵行業著名峰會“中國鋼鐵高峰論壇”在鄭州拉開序幕。來自國家部委、河南省市政府機構、全國商協會組織、鋼鐵企業、產業內企業等相關領域近1000位嘉賓到場,共同熱議鋼市變局,謀劃未來發展,賦能鋼鐵產業鏈優化升級。每年一度的鋼鐵行業著名峰會“中國鋼鐵高峰論壇”在鄭州拉開序幕。來自國家部委、河南省市政府機構、全國商協會組織、鋼鐵企業、產業內企業等相關領域近1000位嘉賓到場,共同熱議鋼市變局,謀劃未來發展,賦能鋼鐵產業鏈優化升級。本屆論壇會期二天,一天主論壇,一天分論壇。在31日舉行的型管分論壇上,來自中國鋼結構協會鋼管分會副秘書長鐘錫弟,邯鄲正大制管集團副總裁姜海東,天津友發鋼管集團市場管理中心副總監孔德剛,河南大道至簡鋼鐵有限公司董事長任向軍,圍繞著《中國鋼管行業“十三五運行情況和“十四五”發展思考》、《中國焊管行業的發展趨勢-和諧營銷與品質之爭》、《焊管行業現狀及明年趨勢》、《型管流通企業如何高質量發展》等話題發表演講,對型管行業行情信息資訊及預期走勢與到會嘉賓進行分享,得到一致好評。大家知道今年是我們國家的“十四五”的開局之年,我們必須要穩起步、起好步,在這個過程中我們有必要對“十三五”做一下回顧,對“十四五”做一下展望。

我今天的發言內容主要是起拋磚引玉的作用,關于市場情況由友發集團的孔總監、正大集團的姜總裁,他們對下一步市場情況以及明年市場情況有切身的體會和詳細的分析,希望大家做一下借鑒。下面我對行業“十三五”情況做一下回顧,對具體詳細數字也向大家做一下通報。

一、“十三五”鋼管行業運行情況。

1949年初我們只有0.4萬噸的焊管,那時候中國無縫管是空白,這0.4萬噸的焊管僅僅是在上海通過手工制造。

78年改革開放,我們的鋼管產量在30年間增長了420倍,達到了168.2萬噸,這是起步創新階段。

82年中國鋼管開始首次出口,我們放寬一點,做一下歷史回顧。但是今年只有0.8萬噸。

97年我們的產量達到了全球的鋼管大國,937萬噸,接近千萬噸。

2003年我國成為凈出口國,也就是出口大于進口,所以03年我們國家成為鋼管的凈出口國?匆幌逻@個數,這是我們中國鋼管的峰值年,是2015年。

2015年達到最高峰,9802萬噸,從供給策結構改革以后,近五年來我們的產量波動起伏。

去年在2019年的基礎上產量又上升了,是8954萬噸。這些數據都是來自于國家統計局。

今天這個會議,我們把前面建國70年以來整個鋼管行業的發展情況做了階段性的分析。

第一個階段,把49年到78年改革開放之年作為中國鋼管行業的創業期和推廣期。0.4萬噸起步,而且只有焊管,還沒有無縫鋼管,十幾年我們作為創業期。

第二級階段,78年到92年,是改革開放的初期,這時候我們的鋼管產量同樣有比較大的發展,我們把這個作為第二階段,改革開放的初期。

第三個階段,市場經濟階段。這個階段我們的鋼管產量也有比較大的增長,933.7萬噸。是92年到2000年。

第四個階段,就是我們前面說到的峰值年,大家都是行業的經銷商,你們也深有體會,這個階段是我們突飛猛進的發展階段。鋼管產量增長最快,9800萬噸。

第五個階段,這時候我們體會更深,我們國家開始供給策結構改革,三去一降一補,去產能、去產量、去庫存、補短版、降成本。這五年我們的產量有一個波動,從峰值年增長17.69%的前提下,我們增速下降,但基數是夠,增速下降到1.72,這個我們也是有體會的。

這是整個建國以來大的概念,中國鋼管行業由解放初0.4萬噸開始的整個發展過程。我們商會都是搞銷售的,對前期做一下了解,對我們銷售工作也是有利的。

這個數據在國際上是什么位置?這是美國的粗鋼產量,從74年到去年的2020年,去年美國的粗鋼產量是7270萬噸,不到1個億,不是產品,是粗鋼。前面說了中國的鋼管峰值年是9800萬噸,這是什么概念呢,中國的單一產品鋼管就超過了美國的粗鋼產量,因為我們的基數大,底數龐大,使用市場范圍廣,所以我們的鋼管不能小看,產能遠遠大于美國的粗鋼產量,美國粗鋼產量76年是峰值年,1.3億噸的粗鋼產量。這是美國的表觀消費,76年是10785噸,2006年也過了一點。但是大家發現沒有,它的粗鋼產量遠遠小于它的表觀消費,說明什么問題呢?它進口的多。所以國家現在是雙限、雙碳,控產量、控產能。鼓勵我們少出口。

從5月1號以后,我們鋼管行業70多個產品全部出口退稅政策取消,在座的都有體會。雙碳,中國出口多中低端產品太多,把污染留在國內,滿足國外的市場,鼓勵進口限制出口,就是希望我們的產品結構調整,盡可能出一些中高端產品,少出或者不出中低端產品,不要把污染留在國內,而滿足國外的需求。所以國家雙碳、雙控里面我想也包含這個意思。這個數據給大家說一下這個概念。

下面我們具體分析一下無縫管的情況。

1953年中國才開始有無縫鋼管,在哪生產?鞍鋼,中國鋼鐵工業的長子,鞍山鋼鐵公司。引進蘇聯第一套104自動軋管技術,開始生產無縫鋼管,53我們的產量是0.4萬噸。2013年我們的無縫管達到峰值年,是3131萬噸。那么進入供給策改革,“十三五”期間我們產量也是跌宕起伏,最低是2017年的2100萬噸,去年達到2787萬噸,這也是根據市場的需求變化而變化,這些數據都是國家統計局正式對外發表的,我們在座的供應商可能是焊管賣的多一點。

這是無縫管從建國以來的五個階段。

第一個階段49年到78年達到82萬噸。這是“十三五”期間無縫鋼管整個產量的狀況以及增長趨勢。2013年是3131萬噸,是我們的峰值年。2017年處于低谷2100萬噸。去年是2787萬噸,整個“十三五”期間中國無縫鋼管產量增長趨勢是這樣的,大家可以看出來也是比較波動的,隨著國家政策的引導,供給策結構性的改革,隨著市場需求有這樣的過程。

我們再看看焊管。

“十三五”期間也是五個階段,到78年是86萬噸,比無縫管82萬噸稍微高一點。這是我們焊接鋼管整個“十三五”期間的產量增長趨勢。焊管電子焊、支縫焊等等所有的。我們的焊管峰值是2015年,6940萬噸,這是我們焊管從49年發展到今天,峰值年是2015年。這次論壇是分析市場,大家說今年怎么樣、明年怎么樣,從趨勢來看我們可以得到啟示,今后還有沒有峰值年,我們大家可以思考?赡芎竺嬗寻l集團的孔總監和正大集團的姜總監都有自己的看法,對市場情況做一下分析。

我把整個鋼管,其中包括無縫管、焊管“十三五”期間的產量和發展趨勢向大家做一下通報。

2017年是4500萬噸,相比峰值年降幅比較大,下降16.69%。

我們再看看“十三五”期間鋼管的出口情況?傮w來看量減了但是價格是上升的。去年我們出口是688萬噸,它在全國鋼材出口占比中是8.25%,不到10%,剛開始我們出口6000多萬噸,也是下降的。2016年中國鋼材出口超過1億,就是我們的出口鋼材超過了美國的粗鋼產量。我們的鋼管出口2016年是903萬噸,隨著市場和國際趨勢變化,們的產量也是波動的,總體是下滑的,去年因為疫情下降速度比較快,只出口了688,因為疫情發展速度放緩了,需求也自然的放緩。去年降幅也比較多,17.17%。

我們具體看無縫管,整體出口量也是下來了,這是整個“十三五”期間無縫管出口情況。2016年是432萬噸,去年是327萬噸,下降24.8%,下降幅度比較大,價格也是增長的。

焊管也是量減價漲。焊管2016年總體是472萬噸,去年我們出口362萬噸,也是下降的。年均下降5.2%,這是指五年的年均下降。價格大家可以看到,2016年是平均值753美元每噸,去年是1049美元每噸,年均增長4.04%,所以總體來看焊管跟大的趨勢一樣,量減價增。

這是第一個問題,“十三五”期間對鋼管運行情況、產量、進出口情況做一下簡單的通報。

二、“十三五”期間取得的主要成績。

這個成績對大家的銷售或多或少有一些啟發,看看哪些產品市場需求比較豐富,哪些產品還需要我們在科技創新上繼續做努力。我們商會也可以做一下了解。

“十三五”期間總體來看是鋼管行業國家供給策結構性改革的階段,這個期間剛才說了“三去一降一補”,所以國家的產量和其他波動是很自然的,但是在這個過程中我們可以總體來看,“十三五”期間中國產量由十二五期間的4.132億噸,下降到“十三五”期間3.9886億噸,減少1495萬噸,年均增速由十二五期間的11.85%,降到十三五期間的1.79%,降幅13%。大家可以了解國家政策調整去產能降產量,這是很自然的。當然在這個過程中隨著市場需求的波動,總體是下降的,跟五年前相比它是下降的。

那么在這個期間我們也有一些收獲,就是我們的優質產品得到發揮,比如說油氣開采,也就是中石油、中海油、中石化,他們所用的鋼管,這都是國家物資,解放前是零,為什么有中國寶鋼呢,就是解決中國石油開采運問題和輸送問題。另外是電力、海洋工程等等,在這里面我們取得了新產品的發展。反映了我們十一五、十二五、十三五總體產量累計的發展過程。

我們看“十三五”的總體出口情況,十二五是4495萬噸,下降到“十三五”的4071萬噸,減少了424萬噸。

總體來看“十三五”在產品品種上取得了豐富、質量上取得了提升,也取得了市場的突破。最主要中國石油行業的三桶油,由我國油井管自給率從早期不足5%到如今的99%以上,關鍵是我們的深海采油關鍵品種都獲得了重大突破。包括深海大口徑用管都取得了重大的進步。從基礎進口到大批出口,從每年花幾十億美元外購到節約幾十億美金,這都是我們自主創新所取得的重大成果。我們的代表產品油井管研發和生產進入強國行列,由5%到99%。所有產品完全達成自主。所國家為什么花錢建寶鋼的140機組,為什么花錢建天津鋼管,就是解決中國的能源安全問題,石油開采。

我們的油井管也取得了重大突破,包括西氣東出,包括東線俄羅斯天然氣管線引進項目,都是大口徑1.42米、壁厚是24.5管線,這都是我們國內自主開發研制的產品。當然這個產品從我們焊管企業來看,絕大部分是外購原料,只有上海寶鋼從鋼材的冶煉、板批的軋制、焊接鋼管的制作全過程全流程可以自己做到,所以東線俄羅斯輸入天然氣1.42米的管線幾乎都是上海寶鋼、博海裝備、寶雞鋼管這些單位供應。別小看這個,這是非常重大的科技成果。包括西氣東輸,它對鋼管的定位性能要求很嚴格,鋼結構的韌性也要做很多的文章。

另外就是海洋、航空、汽車,那就更不用說了,高端裝備。昨天大會有工程機械的會長的發言,工程機械主要是液壓鋼。給大家說一個好消息,最近寶鋼高強度高韌性鋼筒運管國內取得重大的突破,大的機械行業對鋼筒的強度韌性要求很高,提高強度韌性可能降一點,韌性提高強度可能降一點。這一塊我們國家也取得了重大的成果。

包括我們的核電,電站發電用的礦然氣,國內都取得了重大的成果。還有汽車,我們連續十幾年產銷世界第一,產2000多萬輛,銷也是2000多萬輛,但是今年下半年產能有所下降,根據市場的需求,前年接近3000萬,這也是了不起的。鋼管有一個素稱“工業血板”,上天入地都用鋼管,氣體、液體輸送全部得用鋼管。包括海上的淺田都是鈦合金的,不可能一年維修一次,強度、韌性、防腐要求都很高,所以針對這些行業中國的鋼管也作出了最大的貢獻。

裝備就不用說了,現在我們的裝備,生產無縫鋼管,包括生產焊管的,無縫鋼管的無縫連軋中國一共有40多套,首套也是中國引進的,在天津鋼管。1982年上海寶鋼引進第一套無縫鋼管,1998年天津鋼管引進線速性棒,這都是中國首創,世界還沒有,我們已經來了,當然我們現在消化的不錯,國內自制40多臺,并且可以生產高端產品。另外兼并重組取得重大勝利,這都是我們國家“十三五”規劃所要求的。大家知道天津鋼管因為資金鏈問題被上海電器前幾年重組,這也是在兼并重組方面取得的重大進步。但是今年有變化,今年又被香港的中信集團,上海電器受讓40%的股份,現在領導班子一把手都是中信集團,包括秘書長也是中信集團派任。前幾年沒有進入天津鋼管的時候,香港中信集團也對很多企業兼并重組。

行業綠色發展水平進一步得到提高。

大家在座的都有體會,友發集團、正大在這方面都做的很好,大企業,我不細說了。

行業制造數字、智能化發展進一步得到提升,尤其是寶鋼以成為全球鋼鐵業引領者為愿景,推動產業升級,十三五期間包括機器人方面都得到了大的發展。

標準創新引領行業。

我覺得團標發展比較快,包括友發、正大,尤其友發制訂修訂鍍鋅焊管3091,這是2016年發表的。近些年我們共同推動新標的執行,它的鍍鋅量由過去每平米的200到現在的300,上升,提高它的防腐能力,高質量具有高標準才能引領,這是必然的。

另外寶鋼API標準,這是中國正式被美國石油協會納標,這個是重大的成果,這是跟東北大學合作搞的在線熱處理裝置,起草新標準,被美國石油協會納標正式接受。

我們行業企業包括我們協會參與標準的修訂制定,國家標準38項,行業標準14項,其中完成制定29項,修訂標準23項,這是十三五期間,在各位的參與下所取得的重大成果,高質量發展必須通過高標準的引領,離開高標準高質量發展恐怕是一句空話。

走出去戰略。

焊管的玉龍、番禺在這方面都邁出很大的步伐,但是這里面也有風險。從目前的走出去的企業來看,盈利狀況和當地文化環境來看有很多的困難,一帶一路要走出去,但還是要慎重。

包括番禺、長保都在國外建廠,也包括天津鋼管在美國建廠,可以說不成功,后來經過資金轉讓剝離出去了。

三、行業的主要問題。

第一、行業集中地仍偏低。

不像國外大集團,剛才說了無縫鋼管企業集中度有所提高,但是焊管企業今年也有很大的進步。前10位無縫管和焊管企業產量占比分別為48%和60%,焊管的集中度相對來說比無縫管稍微高一些。但是和發達國家相比我們還是有距離,他們都是80%以上。

第二、產能過勝嚴重、同質化競爭加劇。

第三、科技投入不足,自主創新能力不強。這也是我們多年來的老問題,但是近幾年隨著改革開放的不斷深入,這一段方面也在不斷的提升,從認識上和投入上都在不斷的提升。

第四、國際化發展仍面臨較大的困難和挑戰。穩起步這一塊要看準方向,天津鋼管美國項目我認為是失敗的。

第五、產業鏈不匹配,原料供應失衡。尤其是焊管行業,我們原料自足自供的只有上海寶鋼,在座絕大部分企業所生產的焊管,包括支縫焊、電子焊全部外購,目前在這方面我們不太匹配,這也是我們的問題之一。

第六、綠色發展任重道遠。3060、兩碳已經很明確了,而且我們冶金行業已經提前五年提出目標了,十四五發布了,老總要有思想準備,兩碳是大問題,我們習主席已經在國際上承諾了,必須要做到,2030年達到碳達峰,2060年達到碳中和,所以這一塊一定要引起我們的關注。

四、“十四五”重點工作及任務。

第一、進一步推進企業間的重組。

這是國家有要求的,工信部十四五規劃也發布了,我們鋼管行業的“十四五”提出了目標,上個月在天津開的換屆會議,我們行業十四五規劃已經正式發布,在座的企業可能已經收到了。

第二、加大推動技術創新,促進產品結構的調整。

這一塊我們自給率達到99%,但還有1%到2%沒有達到,每年還要引進一點,這個引進遠遠不同,有的是因為價格便宜引進,有的是國內確實做不到所以需要引進,這一塊還需要做工作。

下一步運管產品主要發展方向。剛才正大的宣傳片大家也看到了,絕大建筑行業用我們的各種鋼管,高鐵站、展館全部是大口徑的焊管,也包括無縫方矩形管,內蒙古包頭可以生產,建筑主要部件采用無縫,大縫采用焊管。所以展館、高鐵站、高的建筑現在鋼管介入越來越多,因為它簡潔明了、強度級別與原管的斷面相比有特點,所以推廣越來越廣。剛才正大的宣傳片我看了一下,這方面的宣傳內容很多很好。

二是石油行業,三桶油還要繼續做工作,這個就不說了,像新疆8000米以上的深航,要求強度高、韌度好,還有防腐蝕,油管下去不到一年腐蝕了是不行的,一個油井上千萬,油管腐蝕不行,現在使用鈦合金在這方面取得巨大的進步,要想普及還需要做更多的工作。

電力行業650到700高參數超超臨界機組合金管,還有精密鋼管、耐磨管,這是我們今后需要進一步提升的產品方向。

我們汽車行業,造船、煤炭。軸承管要說一下,我們的高鐵新建路線世界第一,也是我們的品牌,李克強總理出國把高鐵作為我們的品牌產品,我們援助泰國的高鐵馬上要通車了,但是軸承管過去都是進口,沒有做到國內完全自給,但是近期我們取得了重大的突破,這方面還要繼續做工作。

這是我們的高鐵軸承,這是汽車半軸,這是深海用鋼管、深海鉆井用水管,這是煤漿輸送管。鋼管是工業的血管,它的煤漿和礦漿都要通過鋼管輸送,它的耐磨性很高,既要有強度也要有韌性。

像電力鐵塔也是鋼管,其次就是我們的高強度油缸用無縫管,這是建筑用厚臂方矩型管,還有高強度柔性鋼管。

這是油田連續作業場景,這是礦漿輸送管道,這是寶鋼首創的低參與應力液壓鋼筒無縫鋼管。礦漿、煤漿輸送大部分用焊管。

我們看看“十四五”的重點工作。

第三、加快數字化、智能制造的發展。這是毫無疑問的,也是國家要求的,F在總體來看我們還有差距。

第四、深化標準化工作改革,推動高質量發展的鋼管標準體系建設。這方面還需要做大量的工作,團體發展大趨勢,上海鋼管協會組織的團體標準這是一個趨勢,但這個不是國家推薦性標準,它只是適應市場的真正需求,結合我們的裝備水平和技術能力來制定的,比較符合實際。

第五、綠色化發展。這個不用多說,大家都有體會。

第六、大幅度提升產品質量,推進產品質量的提質升級。山東提出不同的轉換主要是在產品結構上。

第七深化對外開放,加快國際化進程。這是國家要求的,一帶一路已經鋪好路了,我感覺下一步對于我們企業走出去有大力的發展前途。

第八維護公平市場秩序。這個大家深有體會,先有一些惡性競爭。我們的鋼價上半年上升、下半年下降,這里面有石油、煤炭價格不確定因素影響的結果,這里面跟市場秩序也有關系,包括中國鋼管協會也努力做這方面的工作。




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